11月8日、第14回中国航空ショーが珠海で開幕し、7日AVICの譚瑞松会長はAVICの10年間の発展を紹介する中で、「航空産業の輝かしい使命。我々には大きな責任がある。私たちが国家チームであり、一流装備のサプライヤーであることは間違いない。私たちは、国家サッカーチームになることができないことを願っていますし、国家卓球チームになろうとしています。今、私たちは重量挙げのナショナルチームであり、重荷を背負っている。
しかし、2日間の航空ショーを見れば、譚総裁の言葉がいかに控えめなものかわかるだろう。8月8日、我が20ファミリーは飛行展示と操縦を披露した。j-20は4グループの飛行展示に増えただけでなく、今年は2機の戦闘機が身体的なデモンストレーションのために残された。20の改良型と20の石油輸送機は、3機が同時に給油する空中姿勢を見せた。20は非常に多目的なヘリコプターで、非常に安定し、非常に低く垂れ下がり、非常に操縦しやすい。多目的ヘリコプターとして、ストレート20は超安定な超低空吊りと操縦性を示す。吴志10.j-16とj-10c.ストレート8l重輸送機と同様に、戦略爆撃戦闘機の6シリーズ、一度に12トンの水を吸い上げるamg600などとして、大多数の軍事ファンに知られている。空軍の装備の強さだけでなく、中国の航空産業は私たちに国家の誇りをもたらすために、非常に衝撃的です。
一方、サッカー日本代表は2012年に復帰したが、私たちは何をしているのだろうか？金ドルサッカーで忙しい。
2011年、中国スーパーリーグ昇格1年目の広州恒大がコンカを820万ユーロで買い取った。
バリオスは2012年に850万ユーロで買収された。
2013年には山東魯能が1200万ユーロでロヴィを、広州恒大が750万ユーロでディアマンティを獲得している。
2014年、広州エバーグランデはゴラットを1500万ユーロで買収し、その後、帰化に大金を費やした。現在、ゴラットはブラジルと中国の市民権を持っているが、わが国は二重国籍を認めていないため、ブラジルのゴラットが後に戻ってくることはないだろう。この年、国内選手のユ・ハイの移籍金でさえ560万ユーロと高額だった。
2015年には江蘇蘇寧がテイシェイラを5000万ユーロで、広州恒大がマルティネスを4200万ユーロで、上海SIPGが広州恒大のエルケソンを1850万ユーロで獲得し、後にエクソンと改名される予定だった。ブラジルでプレーしている今、同郷のゴラットと同様、彼が戻ってこない可能性は高い。河北華夏はジェルビーニョを1800万ユーロで、上海申花はデンバ・バを1300万ユーロで獲得した。現在、河北華夏と江蘇蘇寧は数年前に解散している。
2016年、上海SIPGはオスカルを6000万ユーロで買い戻した。この年、移籍金が1000万ユーロを超えたのは10人で、張成東でさえ2000万ユーロという驚きの金額で売却されている。
2017年、北京国安はバカンブを4000万ユーロで、大連党はカラスコを3000万で、重慶現代はエイドリアンを1200万で買い戻した。
2018年、広州エバーグランデは4200万ユーロでパウリーニョを、天津天海は2900万ユーロでモデストを、大連党は2000万ユーロでハムシクを買い戻した。
2019年、上海SIPGはアルナウトビッチを2500万ユーロで、大連人民はロン・ドンを1800万ユーロで、上海申花はシャビを1600万ユーロで買い戻した。
リーグや選手のプランニングに多額の資金が費やされる中、代表チームはどうなっているのだろうか？
2012年から現在までの10年間で、私たちは2014年ブラジル大会、2018年ロシア大会、2022年カタール大会と3度のワールドカップに影響を与えたが、その結果はますます芳しくない。
かつてはワールドカップ予選でアジアのトップ10に入る位置にいたが、今はセンチュリーカップ予選のアジアグループステージに出場できる位置にいる。
以前は日本、韓国、シャーと手首を振ることができたが、今ではネパールだけが我々に負けることができる。タイは？ベトナムは我々にとって無敵の相手となり、フィリピンですら恐れなければならなくなった。
ナショナル・フットボール・リーグは今、嘲笑される立場にあるのだろうか？
