1月に入り、広州シティのサッカーシーズンに向けた準備は静かに終盤を迎えている。チームの首脳陣は安定し、主力は温存され、レンタル選手も続々と復帰し、株式改革も順調に進んでいる......。 広州シティの新シーズンに向けた準備は順調だ。
まず、中心的な疑問である "チームは存続し続けられるのか？"を探ってみよう。持株制度改革という点では、広州城は大きく前進し、成功目前の数少ないチームのひとつである。冬のトレーニング期間中、GACは持ち株制度改革の推進を主導し、まったく新しい広州シティ・フットボール・クラブが誕生しようとしている。
広州汽車作業部会は事前に介入し、広州シティフットボールクラブの日常業務に入り込んだ。広州汽車グループが株式改革を重視していることは明らかで、シニアリーダーとマネージャーをワーキンググループに参加させたほどだ。広州汽車集団の副総経理である陳漢軍氏は広東省梅州市出身で、現在60歳である。BAICのワーキンググループは、チームの構造、クラブの構成、ユースのトレーニングシステム、サッカーの拠点などを総合的に理解した後、クラブのあらゆる面について詳細な調査を行った。
以前のR&Fグループについては、おそらく広州シティフットボールクラブの資本に関与することはもうないだろうが、元のクラブの運営チームは残る可能性が高い。結局のところ、彼らはサッカーの運営を知り尽くしており、クラブへの愛情に溢れている。
加えて、カントンメントにおける給与未払い問題も懸念材料である。現在、約4カ月分の未払賃金が未決済となっている。この賃金未払い騒動は、2021年の中国スーパーリーグのセカンドステージ前から始まっており、旧正月に広州市当局が広州シティフットボールクラブに降格ボーナスを支払ったにもかかわらず、未払い賃金問題はまだ存在している。
幸いなことに、この事件は現在の株式改革に大きな影響を与えていない。未払い給与は今年の元旦を境界として2分割し、昨年のクラブスタッフの未払い給与はフォーチュン・グループが負担し、2022年1月1日以降の未払い給与は株式改革が成功した後の新しい株主が負担する、という暫定的な解決策を講じたと報じられている。
フラムのある関係者は、「元の株主と新しい株主が未払い賃金の問題で合意に達することができれば、一方ではフラムのボスであるチャン・リーとリー・シリアンが非常に義理堅いことを示し、他方では広州汽車をはじめとする企業の寛容さと配慮を示すことにもなり、株式改革が着実に前進することになる」と語っている。今月、広州汽車が新たな株主としてクラブに資本を注入するのを楽しみに待つしかない。
